“它叫京华号。”总设计师对记者道。
“开挖直径达16。07米，长150米，总重量4300吨！”
被涂上新装的京华号安静的放置在车间内，看上去有五六层楼那么高，绝对的庞然大物。
即使它不动，也能够想象出它在工作时爆发出来的威能。
镜头拉升。
城市从黑夜中醒来，路面上的一切都开始忙碌。
人们开启了一天的工作。
但是视线往下再往下，穿过土层，在照不到光亮的几十米之下的地底，却有着许许多多的盾构机也正在尽职尽责的工作。
为城市的建设贡献出力量。
【用二十年，追上了百年的落差。】
【盾构机如此，高铁也如此，其他方面也如此。】
【逢山开路、遇水搭桥，西北、西南地区很多千年都不通路的地方终于被连接在了一起。】
【隧道击穿了西北和西南的一众山脉。】
西部的高耸山脉又一次出现在天幕上。
不过这一次的主角不是在边疆的喜马拉雅等，而是位于第一级阶梯与第二级阶梯中间的——祁连山脉、昆仑山脉、秦岭山脉。
盾构机正在辛勤工作。
一条条超过两万米的隧道也最终呈现在人们面前。
最长的新关角隧道甚至达到了32690米！
它连接了西宁与新疆。
【很多年前，翻越这些山脉可能需要火车迂回盘旋几个小时，但是现在，隧道直通，十几分钟就可以到达山脉的第一边。】
……
徐霞客生起了一堆火。
这蜀山之上，可真是够冷的，不生火对付不过去。
徐霞客当天晚上做了一个梦。
他梦见自己来到了后世，看到气势磅礴的盾构机正在蜀山的山腹中穿行。
蜀民们和他这样的旅行家，顺着盾构机开出来的隧道，来往于蜀地与中原之间。
即使在梦中，徐霞客都笑出了声。
蜀山沿途和深处还有一些土著部落居住，他们不与外界往来，还相信着巫的力量。