上到军事科技，中到机械科技，下到老百姓的日常用品。
包括手机和汽车也同样是如此。
国家支持他们这么干。
因为就科技而言，这里太落后了，可谓是从零基础一点一点干起来的。
想要创新谈何容易？
这是需要灵感的。
灵感从哪里来？
模仿！
管他山寨还是盗版，先把样子学出来再说。
至于其它的功能，慢慢的完善。
如此一来，合资的政策就算是完全放开了。
国产汽车品牌????????????????本来就是一群小绵羊，直接让这些合资汽车们杀的哀嚎遍野，嗷嗷叫唤，苦不堪言。
但难受喊出来没有用，只能忍着。
要么发愤图强想办法自力更生，要么就关门大吉。
所有的汽车企业都非常清楚，如果没有真正的技术“撑场面”，那么早晚要被那些合资车搞死。
奔驰公司的研发团队到底有多牛，从这些人的反应就不难看出了。
当他们得知松本一下带着整个团队从德国过来寻求合作的时候，无论是国产车企还是那些合资品牌的车企，都是早早的就来到了京都国际会展中心。
国产车企想的是不再受合资车的欺负，合资车企想的是不再受品牌方的欺负。
双方都想拿到属于自己的技术，而一个先进的发动机技术，足以让他们的汽车品牌在众多竞争对手中脱颖而出，甚至专门开创出一个系列。
关键是这个系列的发动机不仅成本低，动力足，而且很省油。
巨大的会议厅内，原本是晚上八点的论坛，不到七点钟已经是坐满了人。
众人私下里都在说，谁要是把这项技术拿到手里，那么一定是明年汽车行业的一匹黑马。
太热闹了。
除了造车的来了，那些跟汽车有关的也来了。
不仅如此，就连一些平时藏在幕后的资本大鳄们，或者金融界的大佬们也来了。
就比如说叶文青。
叶文青不是造车的，是个玩资本的高手。
他布下的局，是利用操作行业风口去在股票里捞钱。
但不管是食品还是环保，跟汽车行业比起来可就显得不太那么过瘾了，简直就是小卡勒眯。
如果华夏的富豪圈子们是个金字塔，那么叶文青一定是站在金字塔最顶尖的那极少数的几个人之一。
别人看到了这一点，叶文青自然也看到了，而且看的更加透彻。
股票也好，证券也罢。
他作为点睛者，要的是在整个行业进行布局，收网。