但是这是常规操作。
要知道。
8633现在不但是落地，而且落地度比平时足足快了将近1oo公里。
而且这架空客a319客机右故障，只剩下左还能勉力维持。
要是贸然使用反推装置减的话，很有可能破坏飞机的平衡系统，导致飞机冲出跑道坠毁。
这架空客a319客机就像一辆载的大货车，行驶在下坡路段。
不但度根本减不下来。
而且还不敢贸然打方向盘转弯。
以目前的度，就算天府机场的跑道再长，最多一两分钟飞机也会冲出跑道。
所以当看到8633落地成功之后，所有人的脸上都没有露出轻松的神色。
反而一紧张的看着依然在狂奔的8633
太快了。
8633的度实在是太快了。
管制中心、塔台、乃至远在几百公里之外的空军前指，几乎每一个人都一脸紧张的看着在跑道上狂奔的8633。
“载降落，飞机的刹车系统根本起不到任何作用。”
“度根据减不下来，怎么办？！”
“跑道再长也撑不了多久啊。”
“太上老君、如来佛祖、上帝耶稣圣母玛利亚，求你们保佑啊。”
“目测时在2oo公里左右，最多两分钟就会冲出跑道了。”
“刹不住了，快到跑道尽头了。”
艹！
九九八十一难都过来了，千万别倒在最后一难上啊。
求你了。
其他人也都一脸沉默。
当飞机沿着o2左跑道狂奔了接近3公里。
嘭！
又一声沉闷声传入了驾驶舱。
这是飞机后起落架轮胎终于承受不住巨大的摩擦力。
突然爆胎了。
本来沿着直线狂奔的飞机不但再一次颠簸起来，而且机头猛地向右偏转。
大有冲出跑道的趋势。