艹！
该来的。
总会来。
现在火警警报声响起来了，悬着的心总算死了。
也对！
飞机被困在火海里足足好几秒钟的时间。
那么大的火势。
要是不点燃什么东西，6轻舟甚至会怀疑那片一望无际的火势是自己的幻觉呢。
紧接着，右故障灯也亮了起来。
石锤了。
右故障。
他立即伸手关掉火警警报。
然后立即伸手握住油门阀档杆，连续按压两次，断开了自动油门。
紧接着。
他又收回推力手柄，减少燃油流向动机，加剧火势的蔓延。
做完以上三个步骤。
6轻舟马上将启动手柄复位到bsp;然后拉起了火警手柄。
将火警手柄拉起来以后，他立即向左旋转火警手柄，切断了动机的油气电供应。
失去了源源不断的燃油供应，右边动机的火势果然逐渐变小了。
但是控制火势的代价，是切断了动机油气电供应。
说直白一些。
就是让飞机的两台动机都失去了油气电供应。
没有油气电供应。
这两台动机就沦为了摆设。
没有了动机提供源源不断的动力。
这架c919客机就是一个大铁疙瘩。
会直挺挺的朝着海面撞去。
也就是说。
现在6轻舟已经陷入了一个死循环状态了。
如果想要控制右边动机的火势，就必须切断对两台动机的油气电供应。
但是没有了油气电供应，这两台动机又不能提供充足动力。
两种选择都得死。
不过6轻舟还有第三种方法。