两架高速行驶的客机即将相撞？那就让你们见识见识什么才是真正的旱地拔葱
“川航7758，跑道洞两左（02左）可以起飞。”通讯频道里，塔台管制员下达了‘可以起飞’的指令。
梁栋正襟危坐，立即重复一遍指令，“洞两左（02左）可以起飞，川航7758。”
此时已经是首都时间17点过了。
虽然现在已经是五月份。
但是由于天气原因，所以新舟机场的天色已经变暗了许多。
再加上雨势阻隔。
所以视线甚至比飞机降落的时候更差了。
不过陆轻舟又不是没有经历过夜航。
连伸手不见五指的夜晚对他都构不成影响，更何况现在才是近黄昏呢。
只见他的右手已经搭在了油门阀档杆上面，稍稍用力，逐渐将油门阀档杆推到底。
客机进油成功。
这架空客a320客机的引擎就立即发出了震耳欲聋的咆哮声。
引擎提供了源源不断的持续动力，推动着这架重达几十吨的庞然大物开始在跑道上滑跑。
梁栋眼睛一眨不眨的盯着仪表盘，不敢有丝毫的松懈。
还是那句话。
飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟，可是公认的‘黑色13分钟’。
在这13分钟内，也是飞机最容易发生事故的13分钟。
大概二三十秒货，梁栋突然大声道，“推力稳定。”
陆轻舟立即回应，“TOGASRSRUNWAY”
“确认。”梁栋又道。
两个人都是‘老鸟’飞行员了，配合当然没有任何问题。
这时候。
客机已经从起飞等待点滑跑进了洞两左（02左）跑道了。
而客机的速度也在这一瞬间被提了起来。
“速度100。”副驾梁栋的双眼始终钉在飞机仪表盘上。
“确认。”陆轻舟答应一声，一手搭在油门阀档杆，另一只手则握着操作杆。
表情严肃。
陈冰冰璃着飞机外不断往后退的景色，不知不觉也紧张到了极点。
她的小手紧紧的攥着安全带，大气都不敢喘。
这可能是昨天的经历给她造成了极大的心理阴影。
平时还好。
她还能隐藏一下自己的紧张情绪。
但是只要飞机有一点点‘风吹草动’，她就会‘原形毕露’了。
飞机发动机的咆哮声还在肆虐。
两台LEAP-1A涡扇发动机提供了源源不断的动力。
飞机起飞和降落的13分钟不但是最危险的时候，也是让人最难受的时候。