说是休息一小时，他们却也没有闲着。
就算再自己的fd3s，在出国以后，高桥启介还是很快就接受了在参加高级赛事、要驾驶马力输出方式更稳定的4d的事实。
他的车库里常备两台车，而且不知道为什么，都是红色的gryaris。
着藤原拓海呆住的表情，高桥启介恼羞成怒地说“喂喂，发什么呆还不快点动手”
他大哥跟大嫂都和toyota厂商签约了，他怎么可能不对此表示一下支持
尽管是量产车，性能上和藤原拓海驾驶的那部赛用改装车完全无法进行比较，但至少基础是一样的。
高桥启介为了更彻底地转移那只说话难听的兔子的注意力，干脆率先动手换胎了。
要在雪地上获取更好的抓地力，绝对要换上防滑钉轮胎。
换好新轮胎，测试过胎压后，高桥启介随手将领一台车的钥匙抛给了藤原拓海，先钻进了自己那部，果断先行发车起跑。
“启介的脾气果然还是很急啊。”
藤原拓海嘀咕了句。
在带着高桥凉介跟上去前，他还顺手从车库里取了一把铁锹，固定在了车子后面。
距离高桥启介住处不到5分钟车程的位置，就有一个可以称为这一带最适合训练的封闭式赛场。
先到一部的高桥启介已经缴纳了两车的费用，径直开进了由于最近少人光顾、积雪变得很厚的场地中。
到那厚厚的雪堆，藤原拓海眼睛倏然一亮。
确实是他目前最理想的练习场了。
作为第一站的蒙特卡洛拉力赛的冠军，他是注定要在第一个比赛日里头个上场的。
芬兰站又被称为北极拉力站，比赛的区域多半位于被称为北极圈入口和“圣诞老人的故乡”的罗凡涅米。
身为芬兰最北端拉普兰省的省会城市，罗凡涅米遍布着森林。在其他地方已经进入早春时期的二月底，它反而会骤降到零下30度，是有美丽极光眷顾的冰天雪地。
倒是不会出现像蒙特卡洛那样，会不时出现淅沥的雨水冲刷积雪，让一些原本积冰的路面变成不可捉摸的半化状态了。
攻略这种路面时，车手面临的最大难关，显然是要提防一边无所不在的雪堆。
从这点的话，后起跑的车子是相对比较有利的至少在主要的道路上不用担心车轮落入积雪坑，会导致故障的陷阱早就被前车踩光了。
可惜他的yaris，这次是注定要当铲雪车的了。
不过前面的几十辆车将雪铲干净后露出底下的碎石层，抓地力依然难控，只相对比积雪深厚的区域稍微好上一些。
高桥凉介忽然问“要开始了吗”
“唔。”
藤原拓海犹豫了下，还是先摇了摇头“稍微等一等吧。”
他解释着“启介跑的路线好像有些分心，节奏不太好，可能”要撞内弯的雪堆了。
话还没说完，前面那部红色gryaris就因为高估了轮胎的抓地能力，导致过弯时速度过高。