网格融合也是利用这个原理。
讨论后立马有工程师接下研任务，将开一种全新的打孔工具，到时候这种工具贴在黑金正面黑背面，中间距离就会快软化，在这个时间将模具放进软化区域，就能获得孔洞。
模具需要快取出，在下一次快使用。
恒参加半天会议，后面的会议没有继续参加，他有更重要的事要做。
正常改进提高工作效率，就交给普通的工程师了。
他现在要解决人力不足的问题。
恒的办法当然是制造机器人了。
还要制造很多种机器人，一种完全和人类似，拥有人的双手结构，到时候在沙海直接取代如今的工人。
另一种是异形机器人，刚才工程师讨论的打孔机器，将来可以直接融合在机器人机械臂上。
还有飞行装置。
让机器人飞起来，主要解决的难题是将来在沙海不需要搭脚手架。
船坞这边人力安装，耗费时间很多的就是搭建脚手架，铸模时靠着沙海支撑，盾构机挖掘，节约了搭建框架的步骤。
结果现在巨舰ooo的骨架倒是没用到脚手架，但到了外壳安装，又要用上了。
要知道巨舰ooo高达o米，内外其实都需要搭建脚手架，要不然工人没办法工作。
设计机器人，飞行平台，那就容易了。
恒没准备让每个机器人都飞起来，他想设计飞行平台，能够保持稳定，让机器人有立足之地，到时候让机器人站在飞行平台上安装巨舰ooo外壳。
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如果外壳非常重，可以使用吊威亚类似的方式，从顶部拉出钢索把材料吊到合适的位置。
但现在薄膜和框架，其实重量都比正常金属材料轻很多，完全可以通过飞行平台运输机器人和材料，两者一起。
平台可以设计大一点，载重高一些。
恒将飞行平台任务交给无人机团队了，他们当初设计蜂巢，后来又设计飞车，有丰富经验。
恒创集团掌握的很多黑科技，都可以在恒创ai控制的技术数据库中查询。
不需要恒单独兑换相关技术，他们只需要在技术数据库查找学习，也能完成恒提出的飞行平台设计需求。
而恒将亲自参与机器人设计。
这和去年年终总结，恒自己定下的目标重合。
他本来也要设计人形机器人。
这将是恒创今年重点研计划。
而且恒还考虑到巨舰ooo造出oo艘，压根也没有那么多合格的船员。
那就一次到位，在全球巡航时，直接使用机器人船员！
每个机器人都携带人类使用的常规武器。
建造巨舰ooo的机器人，涂装改一遍，内部的程序换一下，就成了战斗机器人。
这种厉害的机器人技术，那就不是从恒创技术数据库里拼凑能短时间设计出的机器人了。
恒创技术数据库诸多技术结合，也许花费一两年时间，的确能设计出一款性能不错的机器人，但时间来不及，机器人参数估计也不达标。
恒准备开挂，直接从系统商城购买。