就是由阿明负责。
听到恒提到业务团队，阿明汇报道：“我们业务员目前也有上千人，目前配合客服团队，在联系淘淘网商家，目前很多商家集中在深市周边、浙市义乌等等地方，除了网上联系，我们也在线下拜访客户。”
“等待江总那边正式启动快递业务，就能立马接单。”
江峰说道：“目前资金有些紧张，我们准备采购配送车辆，长距离运输也找了很多货车准备长期合作，最好是我们自己组建运输大队，顺风去年买了一架飞机，我们的目标也是以后拥有自己的货运机队！”
总结一下，就是要钱。
江峰管理的送公司，旗下还有达公司，全都是花钱大户，包括当初贷款给配送员买电瓶车。
现在更夸张了，需要买配送车、货车，以后还想买飞机！
刚借款到账五亿，这个钱完全不够，因为就够个月工资。
随后江峰说了下箱式货车、小面包车价格，他已经联系过几家公司，批量采购小货车五六万，大货车十万左右。
还要专门招聘跑长途的司机。
这方面要学习狗东的强子了，他们自建物流体系，全国各地组建物流中心。
恒想要进入快递行业，肯定也要搞类似的物流中心才行。
这就需要拿地，去当地投资！
倒是可以借助老王的人脉。
江峰也说想要挖人，恒直接让他挖狗东的或者几大快递公司的中高层管理，普通骨干员工，也可以挖。
不要怕花钱。
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这次恒要激进式展了，做饿了吧时，恒都还收着，因为外卖配送肯定要和商家、饿了吧注册用户，每日订单有关联。
是恒不计投入催生出的新赛道项目。
物流却不一样，几大物流公司干了很多年，尤其是网购展起来后，他们把市场都做的很成熟了。
不缺客户，不缺用户。
用户在网店下单，每天都会产生大量订单。
只要恒敢打价格战，甚至一个快递收几毛钱，那订单量不敢想象。
当然这么做也会很危险，需要多考虑场外因素。
成熟的市场，自然有既得利益者，贸然进入打破规则，是要被针对的！
恒甚至也想收购别的公司，整合资源。
未来杭城马不就这样干吗，整了个菜鸟快递联盟出来，这就是很多快递公司融合在一起。
当然他好像不是收购快递公司自己干，而是投资快递产业，优化各个流程，包括通达系（深通、源通、钟通、运达）和顺风都在菜鸟占股，然后搞出一个大联盟。
现在搞物流配送已经有点晚，狗东物流从oo年开始，一直到o年，才覆盖到华国ooo个区县。
他们先做的是全国各地建仓库，然后自主研仓储管理系统。
就算晚恒还是要做，快递员工可是数千万人啊，这收入囊中，返利就太恐怖了。
以后估计还是要走资本收购，合纵连横这一套才行。
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