没有超七，132厂也能生存下去，还能生存得很不错，毕竟，611所的歼十的生产，必然是在他们132厂进行的，甚至，以后的歼三十一A的生产，也会在他们132厂，他们只要给生产飞机，就能赚取大笔的利润。
但是，超七毕竟是屠老一生的心血啊，他不想放弃这个项目。
现在的国际防务展上，屠老看着自己这边没什么人关注，心情是失落的，而秦涛这一番话，让屠老又兴奋起来了。
自己的这个超七，还没有走上绝路，它依旧还有未来，只要秦总说有，它就一定有！
当然了，你们最重要的任务，还是筹集资金，尽快把这架飞机做出来，时间不等人啊，拖下去，国际市场上二手的F-16和二手的米格-29越来越多，就会冲击这款飞机的销售。
屠老点点头：嗯，我们会努力的，一定尽快让这架飞机走到首飞的那一天！
在后世，哪怕国内已经可以出口歼十，老巴依旧是枭龙的忠实粉丝，没有别的原因，就是便宜，生产成本低，后勤维护、人员培训和维修升级等等，老巴也都有巨大的优势。
秦涛继续向展台四周看了一眼，有些惋惜地说道：太可惜了，米高扬设计局没有来。
有人欢喜有人忧，红色帝国崩塌之后，苏霍伊设计局靠着苏-27战机的出口，大赚特赚，成为了活得最滋润的军工企业，而米高扬设计局却在迅速凋落，如果不是因为有阿三的米格-29K舰载机的订单，估计米高扬设计局就要黄了。
在这种情况下，米高扬设计局当然要缩减开支了，反正东方是注定不可能采购米格-29的了，所以干脆就没有来，来一趟得花路费，租赁费，他们舍不得。
曾经高大上的米高扬设计局，居然沦落到了现在这个程度，让人唏嘘不已。
雅克夫列夫设计局来了，他们没有租展台，用的是320厂展台的一角。屠老说道。
嗯，我们过去看看。秦涛说道。
雅克夫列夫设计局已经完全放弃了战斗机项目，现在他们的主打产品就是雅克-130教练机，虽然看上去不显山露水的，但是实际上，国际上三代高教机的市场还是很大的。
他们对未来依旧充满信心。
展台前面的人不少，不过大部分都是来看320厂的，毕竟320厂直接带来了一个全尺寸模型，那架K-8J还是能吸引人眼球的，它可是全球为数不多的舰载教练机。
石老心情澎湃，在那里给一众客人进行介绍。
K-8是我们厂为了适应现代化战机的训练要求而专门研制的，飞行员在经过了螺旋桨的初教机之后，可以直接在我们的这款教练机上掌握喷气机的飞行，然后就可以飞对应的双座款。它的飞行成本很低，操作简单，视野开阔，是最合适的教练机，而且，我们还在它的基础上，研制了舰载教练机，可以适应舰载机的起降。
请问，为什么在上次的作战行动中，没有见到这款飞机的影子，它真的能上舰吗？
这位记者先生，您的提问中已经包含了回答，这架飞机是教练机，当然不可能出现在作战行动之中，目前，它正在我们海军航空兵的训练基地里面进行飞行员的起降训练，它的存在，可以大大地降低歼十五战机的使用频率。把歼十五战机留出来作战使用。
虽然是T-45的仿制品，但是毕竟全球的中教机外形都差不多，他们说是K-8的升级版本，也没有被怀疑，相比歼十五的质疑，它实在是太幸运了。
大部分人都是在看这款教练机的，并没有什么人对雅克夫列夫设计局的产品
感兴趣，不过，现场的老毛子也没有泄气，没有人来看，他们就走出去，在过道里给来来往往的人发传单。
和其他的设计局相比，雅克夫列夫设计局一直都被边缘化，这反而让他们在市场经济的大潮中，可以迅速地找到自己的定位，可以随时主动出击。
秦涛远远地看了看，然后离开，向下一个人最多的地方而去。
明州第四设计处，专门的地效飞行器设计处，展台那边荧光闪闪，小型的和平鸽一号直接被搬过来了，背着导弹的和平鸽二号则是以模型来展示的，这种造型独特的飞行器吸引了不少人的关注。
和其他的设计处不同，这里并没有遮掩老毛子的存在，设计处的项目负责人，阿列克谢耶娃大大方方地站在了展台前面，用流利的汉语给客户做介绍。
我们这款和平鸽一号，已经开始进行大量的试飞工作了，包括这次来参加展览会，我们并没有用其他的运输装备，而是直接飞过来的。
飞过来的？
众人一阵的惊讶：这种装备不是在海面上飞行的吗？它还能在陆地上空飞行？
是的，我们试飞工作的地点是在琼州，接到了展览会的消息之后，我们就从琼州一路向北飞行，一直到达了海河，然后从海河向西，在陆地上飞行了几百公里，到达了会场。对了，我们这里有当时试飞的一些录像，可以给大家看一看。
这个年代液晶电视还没有成熟，否则直接在展台上方吊挂一个电视机就可以了，展台旁边的桌子上，高高摆放着一个21寸的彩色电视机，此时正在闪烁着雪花点，等到工作人员把录影带放进去，屏幕上出现了和平鸽在陆地上空飞行的景象。
为了使用地效，我们的飞行器一般都会贴着地面飞行，但是，如果有需要的话，它也能飞到几千米高的空中。