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州集团也太厉害了吧？
“当然可以，接收机芯片的生产，我们全部委托中芯国际来代工。”孙老说道。
“这样的话，我们生产的芯片，售价可以高一些，高出来的部分，就给咱们北斗卫星系统当做主要收入。”
还能这么玩？
孙老有些诧异地看向秦涛，嘴唇动了动，想要提出疑问，但是又觉得有些不好意思，秦总既然说行，那就一定行吧？
“我们一枚芯片可以提成五十元钱，这样，就算是仅仅有一千万的商业用户，那么，就可以收取五亿的芯片专利费。”就知道孙老在纠结什么问题，秦涛于是给孙老做了个简单的分析。
一块芯片交五十元钱的专利费可不多，要知道，这个时代购买一台gps导航接收机，需要几千块钱！北斗的终端便宜一些，哪怕只卖两千块钱，其中分出五十块钱来给北斗工程，绝对不显山不露水啊。
一直到了后世，随着微电子技术的不断进步，gps、北斗等手机用的导航模块，成本才降低到了几十块钱。（也有说法是几块钱，不太了解。）
发射一枚导航卫星的价格大概是五亿左右，也就是说，仅仅靠在芯片上收取的专利费，就够一颗卫星的了！
北斗一代导航系统，使用的是双星定位的原理，只要两颗卫星就足够了。
现在，仅仅在芯片上做手脚，就能回来一半的成本，孙老怎么能不动心？
秦涛继续说道：“接下来，我们还可以成立一个专门的北斗导航公司，注册北斗导航的商标，开发专门的北斗导航数字地图，按照用户每三个月更新一次导航地图来计算，一次收费一百，我们可以给提成十块钱，这样，一年就是四亿。”
接下来是按年计算，每年都能拿几亿！
孙老睁大了眼睛：“秦总，您的方案太好了！这个北斗导航公司，我们全权委托给你们明州集团！”
如果是专业用户，不需要数字地图，他们的卫星导航终端显示出来的不过是经纬度的坐标，然后用户自己去对照地图就能知道自己的确切位置了。
但是，普通的商业用户不行。
商业用户没那么专业，不会去看经纬度坐标值，只会看图。导航系统是硬件，必须要配合数字地图这种软件才行。
在后世，高德、百度等免费导航地图大行其道，以至于让人都忘记了，曾经的车载导航的老大是凯立德。后者多年霸占车载导航终端，每一次的升级都需要花费几十甚至上百。由于城市道路不断变化，所以，几个月就得升级一次。
凯立德几乎就是躺赚的，所以，他们也就不在乎什么用户体验之类的了，最终被免费导航系统打败。
现在，秦涛提出来了相关方案，与其让别人赚钱，还不如自己来赚钱呢，至少自己赚了钱，其中一部分还会返回到北斗工程里，这样就能让北斗系统实现盈利了，而他们有了钱，也能继续开发下一代的导航系统，实现循环进步发展。
“把秦总请过来，果然是有好处的。”王老笑着说道：“秦总，咱们的载人航天工程，能不能也实现盈利？”
其实，在航天领域里搞竞争是很难的，因为航天本来就是高投入、低回报的。国内的航天工程走出去，也不过就是承接一些国际的卫星发射任务，虽然也能赚钱，但是绝对比不上投入。
“当然了。”秦涛说道：“你们每次只上去两个宇航员，第三个座位卖出去，这样保准能赚钱，这个世界上期待着飞上天的亿万富翁还是不少的。”
众人有些哑然，这个秦总，也太异想天开了吧？载人航天是多么严肃的工程，居然要搞成太空旅游？
秦涛笑了笑，他这的确是个玩笑，最开始的时候，载人航天工程很艰难，也很危险，船票估计很难卖出去，毕竟和成熟的联盟号宇宙飞船不一样啊。
“等到我们的飞船发展成熟了，我们星舰上一半的座位都能卖出去。”秦涛说道：“这样我们每次发射都能赚一笔钱，再加上我们的火箭是可重复使用的，星舰公司一定也能为我们集团实现盈利。”
“可重复使用？”
“没错，火箭和飞船的发展方向，必然都是可重复使用，这样才能节省大笔的资金。”秦涛说道：“我们要登陆火星，就得发展可重复使用的航天装备。”
“那和航天飞机有什么区别？”在场有人开口问道。
在一般的印象里，火箭都是一次性的，航天飞机是能重复使用的，现在，秦涛要说火箭和飞船都能重复使用，那不就是航天飞机吗？要知道，航天飞机可远远没有达到重复使用的次数。
“当然有区别了，航天飞机需要跑道降落，宇宙飞船是降落伞降落，如果是飞往其他的星球，我们的火箭还能直接垂直降落到上面，然后重新起飞。”
火箭垂直降落！
大家伙都感觉到秦涛在说科幻世界。
“说起重复使用来，老毛子的暴风雪号，比美国人的航天飞机更合适啊。”王老说道：“可惜，红色帝国崩塌，老毛子的航天飞机就彻底的被废弃了。”
美国人首先提出来了航天飞机的概念，而且前前后后造了五架。老毛子当然也不甘落后，同样造出来了类似的航天飞机。
两者相比，最大的不同就是发动机。
美国的主发动机在航天飞机上，外面挂的那个大圆桶是燃料箱，这样做的好处就是发动机能重复使用，降低成本，老毛子的暴风雪号航天飞机是挂在能源号火箭上的，航天飞机只有小型的姿态调整发动机。
后世的评论家一致认为，老毛子的这种设计方案更加优秀，它会大大地降低事故率，美国的航天飞机屡屡出事，甚至导致了最终的退役，就充分说明了这种设计的不可靠。