秦涛给他们想了一个方式：石油冶炼！
从中东运输过来的石油，直接停靠在他们克拉地峡西边的港口，然后进入炼油厂，冶炼成为成品油，然后再输送到东边的港口，在那里装上成品油轮，继续运输给客户，这样一来，他们的经济就能发展起来了。
等等，那还修什么运河？
这短暂的一段路，直接让原油走陆地就可以了啊！
“修建运河是前提，只有修建起来了运河，来回方便，才会有大批的油轮来来往往，只有大批的油轮来来往往，才能吸引国际石化巨头进驻，才能让他们变成东方的石油中心。”秦涛把自己的这个方案说了出来。
在场的人睁大了眼睛，然后频频点头：“秦总就是有想法啊！这个方案不错！秦总，接下来劳烦您去一趟暹罗国，给我们的贸易多开辟一条路。放心，中巴石油管道方案，我们也会尽快推进的，绝对不会耽误石油运输。”
“各位要去暹罗国开炼油厂吗？”秦涛继续问道。
众人摇头，危险性太大了，他们可不想去。
“秦总，你们明州集团投资，一定能成。”
“如果我们投资的话，冶炼出来的成品油，也得在国内销售。”秦涛说道：“除非承诺我们明州集团也有销售许可，否则，我们可不想只当二道贩子。”，！
年，上半年的石油进口量就已经超过了去年的总和，我们祖国经济的发展离不开石油，我们的能源安全也是越来越重要。”主席台上，负责主持会议的领导做了个开场白。
“虽然我们已经有了从大毛那里铺设的石油管道，但是，大毛的石油是深层油，开采出来之后含杂质多，含硫量高，加工冶炼很复杂，随着国家环保要求的提高，炼油设备的消耗也大，而中东石油恰恰相反，这些原油是浅层的轻质油，质量高，杂质少。冶炼起来很容易。所以，我们既要大毛的石油，也需要中东的石油。”领导继续说道：“而中东的石油运输复杂，要通过马六甲海峡，在我们海军还没有阔绰到全程护航的时候，的确有一些危险性，所以，如果能修建一条从瓜达尔港到我们国内的输油管道，有着很重要的意义，秦总早些年就提出了这个建议，可惜当时我们还没有足够的能力，现在，该到我们下决心的时候了。”
“现在下决心了？”秦涛笑了笑：“各位，如果早点下决心的话，那咱们的管道全部贯通，来自中东的原油就可以源源不断地输送过来了。”
“秦总，咱们国家实力有限啊，这几年来，咱们主要修建青藏铁路，现在，这条铁路快要贯通了，虽然没有修建石油管道有些晚，但是，咱们可以充分发挥这条铁路的运输能力，运输成本还是能下降不少的。”领导说道。
“青藏铁路，已经要贯通了？”秦涛很是惊讶。
他要忙活的事情很多，所以不可能每一件事都过问，他当然不会知道，青藏铁路的进展也相当快，在96年的时候，这条铁路开始论证，97年就动工了。
反正修铁路和秦涛也没什么关系，他不了解是正常的。
青藏铁路其实分两期，一期工程东起qh省xn市，西至格尔木市，早在1958年就开工建设，但是到了1984年5月才建成通车；这个二期工程，就是要从格尔木市继续向西，一直修到ls，二期工程海拔更高，修建起来更加艰难，所以前几年才开始论证，不过，国家的动作还是很快的，几年时间里，就快贯通了。
相比公路，铁路运输的效率要高很多，唯一美中不足的是青藏铁路是单轨，只能是在沿途的车站中错车，和以前的铁路类似，毕竟，给ls运输物资并不需要多大的运力，国家修建铁路，考虑更多的还是方便在需要的时候运输部队上去。
现在，这条铁路就可以用来运输原油了。
“没错，老巴那边的原油管道还没有正式竣工，咱们加把劲，争取在那边原油管道竣工的同时，这边也竣工，这样就能无缝对接，不过，从国界线到ks这一段的石油管道也得修建起来，否则石油还是运输不过来，总之，时间紧，任务重啊。秦总，为了能尽快完成这个任务，咱们需要明州集团的帮助。”
“没问题，我们的基建公司会大力配合。”秦涛说道：“打通这条石油大动脉，对我们来说意义重大。”
“高原地带，实在是太难了，秦总，您说如果我们的油轮走一段印度洋，在缅甸那边靠岸，我们修一条中缅石油管道，把石油运输过来如何？”又有人问到。
这几年，国家集中力量，也不过修建了一条青藏铁路，还没有彻底贯通，修建石油管道压根就没敢投入，其中一个重要问题，就是在高原上修建难度太大了！
从老巴到国内距离最近，但是高原地带限制了管道的铺设，所以，能不能换一条路？如果走缅甸的话，那边的修建条件要好得多，反正也是为了避开马六甲而已。
“这个嘛，我没有研究过，不清楚。”
这个中缅石油管道，秦涛是真的没有研究过，毕竟缅甸的局势不太平啊，到底是谁说了算都不清楚，谁能知道今天修建好了，明天对方会不会来要求增加过境费用，如果要修建了管道，还得有人员维护，谁知道这些人员能不能安稳地留在那里，要是出来买个菜，然后就被拖走噶腰子，那谁敢来这里工作？
相比之下，还是老巴这边好。
看到秦涛这种回答，大家伙就知道，秦总对于中缅输油管道并不看好，毕竟明州集团已经把老巴那一段给修的差不多了，所以也不可能再去支持另一个项目。
“石油管道的运输方式始终不如油轮方便，尤其是在高原冻土上运输，管道还得加热才行，还得建设一些泵站，我们运输线路最危险的就是马六甲海峡，如果我们和暹罗国合作，把克拉运河开凿出来，是不是就能安全地用油轮来运输了？”
国内的石油管道一直都没有铺设，一方面是因为确实没有这个实力和铁路一起修建，另一方面，就是因为大家伙还有犹豫，有没有更好的方式？
中缅石油管道是一个提议，另一个就是克拉运河。
暹罗国的大部分国土是一个整体，只有在它的东南角，有一个狭长地带，叫做克拉地峡，它一边是印度洋的十度海峡，另一边是太平洋的暹罗湾，向南一直延伸就到了马六甲。
从地理上来看，从这里开凿运河能节省一千多公里的航程，而且如果走马六甲海峡，那就需要经过马来西亚和新加坡，那里是有世界警察的存在的，而走这条运河就能避开了。
其实，早在十七世纪，暹罗国就计划开凿这条运河，但是一直到现在，也没有开凿成功，原因是多方面的，首先马六甲虽然危险，但是毕竟能走，这和世界上现存的两条主要运河：苏尹士和巴拿马运河不一样。那里是原本没有水路，硬生生开凿出来的，那里是雪中送炭，这里就是锦上添花。
还有就是某些国家的干扰，如果这条运河开凿成功，那新加坡就会衰落，世界警察也不容易掐住东亚的咽喉，当然不想看到这种事情的出现。
所以，运河一直都在提议，却也一直都没有建造出来。
现在，又有人把这个计划提了出来，毕竟，东方和中东的联系可不仅仅是石油，东方大量的工业品和日用品也在占领中东市场，如果开凿出来这条运河，那就会让国内大量的公司受益。
而且，就算是有了北极航线，冬季也不好走，走欧洲也得绕道马六甲，这条克拉运河一旦开通，欧洲航线也会更加通畅。
“这个克拉运河能否开通，不是由我们说了算的。”秦涛说道：“暹罗国早就做了这个打算，但是一直都没有开凿出来，足以说明这个运河的开凿不是那么简单的。”