秦风推动操作杆，开始了第一次的在战机上操作舵面了
只见歼十的前面的鸭翼，向下翻转，从横着的状态，变成了竖直的状态
在需要的时候，鸭翼也是可以当做减速板的，歼十的鸭翼作用很大，可以用来产生涡流，提升后面的机翼的升力，可以用来当做控制面，直接撬起机头，在需要的时候，也可以作为减速板
再叠加上了鸭翼的力道，终于，狂暴的歼十战机被驯服了，速度越来越小，越来越小，当距离跑道末端还有一百米的时候，就如同人走路一般的缓慢了。
停下来了
“快，轮胎挡板”
“减速伞，收减速伞”当飞机速度降下来之后，减速伞就自动抛弃下来了，否则减速伞一旦落下来，可能正好遮在发动机上被烧毁，减速伞是必须要重复使用的，这种东西可不是一次性的，浪费不起，减速伞每次用完之后，都会有专门的地勤给收起来，重新折叠。
秦风在飞机上，也是一身的冷汗，减速伞丢弃的太早了，自己本来已经关闭发动机了，但是减速伞却提早割掉了，要是再多呆一会儿，就不用鸭翼了。
大家七手八脚地干着，脸上有兴奋，也有失望，兴奋的是原因终于找到了，是出现在了刹车上，失望的是这个原因可不好找
“立刻联系609所的同志”宋老说道。
歼十的研发是一个系统的大工程，宋老第一次提出了总工程师的制度，一切的财政大权都掌握在了宋老这里，这样的罪了不少的科研所，他们都已经习惯先拿钱后办事，钱用完了接着申请的一个套路，宋老一下子打破了这种制度，所以，流言蜚语是层出不穷。
但是，宋老意志坚定，这个制度必须要坚持下来，而且，在这个制度下，也出来了不少先进单位，609所就是其中之一，他们负责研发歼十的起落架部分，在放弃了花费高价进口的方案后，自力更生，终于把起落架给加工出来了，而起落架上面的刹车的防滑系统，也出自他们之手。
他们算是一个下级的承包商。
现在，这部分出了问题，自然由609所来解决了，这个故障不解决，那后续就没法展开啊，谁能想到，一个简简单单的刹车系统，也会成为放飞歼十的一个拦路虎
609所的王所长和技术人员很快就来到了，他们在成都一住就是几个月，这个问题并不简单，防滑系统，是电脑控制的，也是一种世界流行的手段，现在的刹车系统两边的力矩不平衡，是因为其中的软件出了问题，软件检测的轮胎有空转造成的，但是如何修改，大家都没有经验。
一次次地修改，一次次地实验，前前后后，秦风在这架飞机上滑了几十次，甚至连过年的时间都没有放过，终于，中速滑行，可以滑直线了
研制一架新的战机，难度是相当高的，经过这一个小故障的改进，大家都累得精疲力尽了，以后要放飞它，要试飞定型，还要有多少的困难要克服啊
发动机试飞时候的杂质损坏叶片，现在的滑跑跑偏，已经是两个拦路虎了，在这两个拦路虎解决之后，大家还是充满了一种兴奋。
“中速滑跑，咱们终于结束了，咱们要再接再厉，进行高速滑跑”宋老坚定地说道。
“是啊，该轮到高速滑跑了，不过，高速滑跑的话，还有一个难题在等着咱们啊”试飞总师周老说道“咱们的跑道不够长。”
什么跑道不够长这怎么可能秦风也纳闷了，这还叫问题吗请牢记收藏，网址最新最快无防盗免费阅读