“坐稳了！”
战继峰话还没说完，就已经加开了飞机的全部加力。
同时把油门阀档杆推到了最大油门位置。
最新款的al-31f涡喷动机爆出震耳欲聋的咆哮声，推动着飞机加飞行。
而在飞机尾翼处，喷口喷出了深蓝色的尾焰。
歼-10猛龙战斗机优秀的加性在这一分钟体现得淋漓尽致。
很快！
飞机是度就已经过了音。
战继峰似乎没有想要给咱空军省油的想法。
持续加开加力。
在突破音的一瞬间，圆锥形的音障也随之产生。
然后是剧烈的类似于爆炸的巨响传出！
飙音。
战继峰竟然是驾驶着战机飙音！
当看到座舱里空表的指针已经指向了15（15马赫）时，江辰已经兴奋得快说不出话来了。
果然是老司机。
音说飙就飙。
而且。
现在这架歼-10的高度仅仅只有三四百米，属于典型的低空空域。
而歼-10猛龙战斗机的设计理论度，高空是22马赫，低空则是12马赫。
所以战继峰这是直接打破了歼-10猛龙战斗机在低空时的设计理论度了。
当然了。
这里的设计理论度并不是最快度，而是建议度。
就像生产厂家都会给自己的产品设定一个建议零售价一样。
战继峰表示：我不接受你的建议。
不过歼-10猛龙战斗机只是一款四代机，并不能长时间维持音状态。
把油耗干了倒是小问题。
较长时间维持音会对动机造成不可逆的损伤。
毕竟飞机动机都是有使用寿命的。
所以飞机在持续短短十几秒钟的音之后，战继峰立即复位油门阀档杆，减少进油量。
飞机的度逐渐慢了下来。