要不然。
会有那么多高校争着抢着让他报考。
不但有人愿意带他来部队开飞机。
甚至还有人愿意开出‘二十万’的高价呢。
算上四年大学的培训费用。
华（和谐）夏航空等于拿出了一百多万‘砸’在江辰身上。
诚意不可为不足。
很多人以为民航飞行员都是大学毕业以后，拿着简历去各家航司投简历，被录取了以后，再签订合同，入职！
实际上。
民航飞行员早在进入大学前，就已经是某个航司的‘员工’了。
为什么呢？
因为培养一名飞行员所花费的费用实在是太昂贵了。
昂贵到不是普通的小康之家能够承担得起的。
但是每年各家航司又有大量的飞行员缺口。
为了能够源源不断的培养所需的飞行学员，所以各大航司就会主动承担培训费用。
和空军招飞一样。
民航招飞也是需要通过一系列体检的。
只不过民航招飞并不局限于应届生，往届生同样可以报名。
而且体检标准远远低于空军招飞。
考生通过招飞体检，并且分数过民航大学分数录取线。
那么航司就会和考生签订合同。
航司承担考生大学四年的‘学飞’费用，这笔培养费大概在八十万以上（如果是院校自招，这笔费用将会由院校承担）。
但是航司不是慈善机构。
等到学员顺利毕业以后，就必须入职该航空公司，成为该航司的员（牛）工（马）。
不过有些学员由于天赋不够，或者贪玩等等。
并没有按时完成学业。
需要补考的费用，得学员自己承担。
至于学杂费、住宿费、甚至生活费等等，得看学员和航司签订的合同。
有些航司会一并给了。
但是有些航司只给‘学飞’的几十万培养费。
上辈子。
江辰就是和川航签订了类似的合同。
川航承担了江辰四年的‘学飞’培养费，学费，住宿费，甚至每个月还有一千块钱的生活费。
要不然。
就江爸一个月两三千的工资。
别说让他顺利毕业了。
他估计连民航大学的门槛都不敢迈进去。