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“呃呃。”
林甲无语，华为宣传确实牛逼。
换成谁来都不好使，用户就认华为有核心技术，在三十五到五十五这帮有消费力的中年男性群体里认可度简直拉满。
问界出来之前，大家觉得华为造车，多半雷声大雨点小，问界出来之后，卧槽你玩真的啊。
林甲想到林庆华，如果华为搞个八十万的车，他肯定会买单。
前脚华为找上门来之后，后脚小米就找过来了，小米约是雷君先微信上约陈元光面谈。
然后雷君跑到申海来，一见面就是一句：“师弟，你们没和华为签独家排他的合作协议吧？”
陈元光不懂什么意思，他满脸疑惑地看向坐在一旁的林甲。
林甲大致猜得到什么情况：“师兄，你放心，我们和华为只是聊了一个意向。
我们和光伏厂商签的钙钛矿电池合作协议是专门针对电组件的，然后华为希望和我们签应用在汽车领域的专利授权排他协议。”
能一句话把事情概括清楚也是本事。
陈元光听完后点头：“哦，师兄别急，目前技术已经成熟，应用端还需要实验论证，而且签这种排他性协议，我们会非常谨慎。
怎么可能一次性就签了。”
雷君这才放下心来：“那就好。”
林甲好奇道：“师兄，不应该这么紧张啊。
我后面特意去查了一下资料，太阳能电池放到汽车上是鸡肋。
像丰田的电动车就配备了太阳能电池，消费者并不买账。”
丰田的款纯电车型bz4x，被网友调侃为验证码，是款配备太阳能充电系统的量产车型。
雷君说：“这不是一回事，钙钛矿和传统太阳能不是一回事。
而且以现在消费者的认知，华国电动车市场的情况来看，消费者对技术的接受度非常高。”
陈元光接过话来：“没错，钙钛矿太阳能电池要比传统晶硅太阳能电池，对电动汽车的帮助大得多。
因为传统晶硅，它吸收太阳能是有要求的，光的亮度需要达到一个值，过了那个值它才会开始运作，把太阳能转化为电能。
因此对光照要求很高，光伏需要去晴天多，太阳好的地方。
汽车平时停在地下停车场，开在外面的时候阴天晴天无法预测，太阳能电池的运作率百分之五十都没有。
而钙钛矿在弱光环境下也可以运作，也可以把光能转化为电能。
像晶硅，它要1ooo瓦每平方米的光照强度才能达到一个额定的功率输出，同时还会受到温度的影响。
而钙钛矿的要求则要低得多，在阴天环境下，甚至在阴暗的地下停车场，它都进行光电转化。