由停机坪到起飞位置，秦风滑行了2000米，现在，在跑道的末端，秦风两脚踩死刹车，让他期待已久的起飞，终于开始了。
他知道，法国人可以如此放心地把操作权交给他这个第一次飞的新手，主要还是因为这种战机的优良的操作特性，电传操作系统中会进行限制，飞行员是不会做出危害到飞行安全的动作来的。
尤其是，这款战机的起飞也很容易，相比他们以前的米格21，起飞特性很好的，让他们直观地感受一下，也能积累起对这种战机的好感来。
一般的三角翼战机，起降都需要很长的跑道，在欧洲，这可不是什么好事，一旦和苏联发生战争，苏联人随时会将各种导弹都扔过来，把跑道炸得支离破碎。
为何英国人会致力于研究鹞式垂直起降战斗机就是想要离开跑道的依托啊，可惜研究了这么多年，最终发现现有的航空技术下，想要实现这种起降方式很难，得不偿失。
所以很快，他们就改变了策略，不是垂直起降，而是短距起降，类似于狂风战斗机，设计的时候，短距起降就是一个着重考虑的要素。
现在的幻影2000，突破了三角翼的这个缺陷，它的起飞，也是很快的。
打开加力之后，尾部的发动机立刻就咆哮起来，让秦风感觉到这款飞机已经按捺不住兴奋了，松开刹车，后背上顿时就传来了推背感。
没错，现在战机在推着秦风，跟着战机一起加速，虽然不如弹射起飞那么强烈，已经比以前的战机，包括双发的歼8都要高了。
如果是普通人，现在恐怕已经两眼昏晕了，而现在，秦风只是感觉到了兴奋，肾上腺素不停地分泌，刺激着他，让他无比清醒。
战机在不停地加速，加速，秦风慢慢地向后带操作杆，就感觉到地平线开始变动了，他已经抬起来了前轮
此时，可以继续着显示器，着前方的跑道，也可以用余光扫一眼平显，迎角在12度到14度之间，战机保持前轮离地，继续向前滑跑，接着，当速度达到了320千米每小时的时候，秦风感觉到整个战机的机身一轻，他已经轻巧地离开了跑道
相比之下，以前飞的歼7，需要加速到340千米每小时，甚至是370千米每小时才能离开跑道。
这个速度越低，说明战机的低速下的操控性能就越好。
从操作要领来说，应该会很容易掌握。
战机在不断地向上爬升，这个时候，是最考验发动机的推力，相比昨天的幻影4000来说，由于它采用了单发，所以爬升率要差一些，但是依旧比歼7有较大的提升了。
在四千米的高度上，秦风拉平了飞机，此时战机已经到了海上。
“秦，你可以试试操作杆了，可以做任何的机动动作，放心，不会进入尾旋的。”米多上校说道。
于是，秦风毫不客气地将操作杆拉到了最后，这一拉，感觉到相当的轻松。
飞行员，需要进行体力锻炼的，甚至是飞行员中，还经常会进行掰手腕的比赛，为何因为飞行员需要撸操作杆，而操作杆，是比较重的。
以前的时候，操作杆拉的是钢索，飞机速度越快，拉动舵面的时候，需要的力越大，再后来，就成了液压操作。这个时候，杆力的大小，决定于液压系统的助力。