而我在开小米u1tra的时候，尤其是在雨天山路上开的时候，我找回了我十八岁时候开车的乐趣，我好像回到了年轻时候一样，这种感觉真的特别棒，能去试驾的朋友都建议体验一下。
最后我想说的是，我真的很佩服小米，因为两场布会我都是全程听下来的，雷总在布会上也谈到希望造好车，付出了多大多大的努力，赌上所有名誉之类的话，然后提到找了光神，问有没有什么能够给到他们的技术。
光神给的无非是新一代声学材料，其实它应用在新能源车上是很难出彩的，你声音效果再好，又能怎么样？真的，换我，我单纯只听布会的话，我会觉得声音效果再好，降噪再牛逼又能怎么样？
别跟我说什么新一代钙钛矿电池，这些其他厂商也能做，新一代钙钛矿电池后续也会开放给其他厂商，没看阿维塔布会宣传中，自己也是用的新一代钙钛矿电池吗？
就小米让我佩服的一点在于，他们能把声学材料这玩意很好地融合进车里，基于这个材料打造出独属于他们的风格，这真的太难了，一项不那么适用于汽车的技术被小米玩出花来了。
另外恒温系统也很牛，大家都只想到了钙钛矿电池用作补能，只有小米想到了用在整车恒温上，给用户更好的体验上，这也是一件很难得的事情。
当然小米u1tra五十万的价格，你要问我我觉得不贵，但是如果说作为家用，那它一点都不适合，它只适合一个人，如果你只需要考虑你自己，那么买它准没错。”
各路自媒体都给了小米u1tra很高的评价，尤其是试驾过的用户，更是认为它远预期。
靠着无界系统，小米u1tra让消费者体验到了人车一体的感觉。
小米u1tra交付同样由雷君在燕京给第一批车主亲自开门，一时间噱头拉满。
而对于抢到陈元光签名创始版的车主来说，他们在交车的时候都会问一句：
“雷总，光神呢？光神是我偶像，我一直都很崇拜光神，能不能让光神来合个影。”
大家不会说我要光神来给我开门，说的比较委婉，都合影了，那开个门不过分吧。
雷君开门的逼格不如陈元光开门逼格高，不谈其他成就方面，主要从稀缺性上来说，明显陈元光帮忙开门更稀缺。
毕竟陈元光鲜在外界露面，产品布会不开，采访就接受过那么几个，微博也不怎么。
不仅抢到陈元光签名创始版的用户会问这个问题，其他用户同样会问，大家都想和陈元光合影，最好是雷君和陈元光站在他们左右两边，同时握两边的手。
雷君听到这个问题就苦笑，别问太多了，“我也很想让我们的联合创始人元光来参加这次的交车活动，无奈元光他有更重要的任务，实在是抽不出身。”
一个是没有时间，另外一个是考虑到安全，现场人员过于嘈杂，万一出意外，没人能担得起这个责任。
别说陈元光自己不愿意出席，华国方面也不会让他去参加这个活动。
“小米噱头太多了，其他车企想都想不到，这就是传统车企营销思维和互联网造车营销思维的差距，哪怕是蔚小理在营销上也远不如小米。”
“之前理想的创始人被认为最会营销，和雷总比起来差的有点多。”
“唯一的遗憾是没能让光神亲自给我开门，逼格上就差这一块了。”
“兰博基尼：我剪刀门。
迈凯伦：我蝴蝶门。
帕加尼：我鸥翼门。
小米：我雷总亲自开门！”
“u1tra车主赢麻了，就差光神亲自开门了，要是光神来给亲自开门那逼格更是拉满。”
一时间社交媒体上全是小米u1tra的新闻，女性车主占比出了小米自己的预计，原本他们以为小米u1tra独特造型只有男性用户会接受。
毕竟你借鉴保时捷的设计，容易讨好女性用户，而你独创设计是很难讨好女性用户的，更别提它大量应用平面的粗犷线条，就更难吸引女性用户了。
结果现女性车主占比过了百分之三十五，这已经大大出预期了，小红书上美女博主们原本的提车贴都是提保时捷，现在提小米u1tra的一大堆。
某种意义上来说，他们还省钱了，原本营造富婆人设加装逼得买保时捷，现在小米u1tra也能达到同样的目的。
“一个人如果开保时捷，那他一定很有钱，一个人如果开小米u1tra，那你不知道他到底多有钱。”
类似的段子在网上层出不穷。
林甲在电话里给陈元光炫耀：“这次的订单数大大出预期，尤其小米u1tra，算是给小米树立了高端品牌形象。
小米港股股价自从布会以来涨幅已经过百分之五十了，我之前小买了一些，赚的钱够买十辆u1tra了。”她得意于自己的投资眼光。
陈元光感慨：“现在应该是如履薄冰，战战兢兢。”