飞机故障灯一共有三个等级。
最低等级是‘咨询’，也就是提醒飞行员注意飞机动向，同时向地面汇报和咨询。
第二等级则是‘警戒’。
一般情况下。
飞机触‘警戒’等级，就已经很了不得了。
比如说一般情况下，普通火警警情也只能算‘警戒’。
至于最高等级，就是‘警告’了。
尤其是触了‘主警告灯’警告，仪表台上的主警告灯就会亮起来马桶是会连续出‘嘟嘟嘟’刺耳的警报声。
这个警报声很大很刺耳。
而且在响起主警告灯警报的时候，还有可能伴随着其他的警报声，比如说近地警告、空中交通警告，失警告，飞机释压警告等等
不过大部分时候。
这些警报声响起来了，主警告灯就有可能不会亮起来。
二者不是因果关系，而是随机。
也就是说。
主警告灯亮起来了，其他警报声或许会一起响起来，也或许不会响起来。
其他系统的警报声率先响起，主警告灯也不一定会亮起来。
要是其他系统也一并出了警报，对于飞行员来说反而是一件好事。
因为飞行员不用猜就知道到底是飞机哪个系统出现问题了。
怕就怕。
主警告灯亮起来了，但是其他系统警报声并没有随之响起。
这样的话，飞行员哪晓得到底是飞机的哪个系统出现问题了啊？
而现在。
6轻舟他们遭遇的就是第二种情况。
“我们下降度太快了，飞机遭受不了，得马上让飞机恢复平稳。”刘长健见状，忍不住开口大声提醒道。
但是6轻舟就像没有听到一样。
继续压杆低头，向下俯冲。
“飞机会失的，你不能这么冒险”刘长健大急，又厉声提醒道。
但是6轻舟依然充耳不闻。
而是回道，“少废话，告诉我飞机高度。”
嗯？
刘长健愣了愣。
这么多年了。
还是第一次有人这么不客气的对自己说话呢。
不过现在需要的是同舟共济。
刘长健并没有把这件小事放在心上。
而是扭头看了一眼高度仪，立即大声道，“1o5o米。”
万幸。
高度仪暂时没有出现故障。