驾驶舱。
机载系统的高度提示音根据飞机高度的变化进行播报。
1500英尺（大概500米）
1200英尺
900英尺
随着飞机高度的不断下降，天府机场的跑道越来越清晰可见了。
“6727，落地跑道02R，修正海压1002，地面无风。”塔台管制员不停地下达着新的指令。
徐奕辰立即重复，“落地跑道02R，修正海压1002，地面无风，6727。”
陆轻舟此时也已经将飞机的飞行姿态调整了过来。
机头正对着机场东跑道。
同时指示副驾徐奕辰释放起落架成功。
已经做好了落地前的全部准备了。
天府国际机场目前一共有3条跑道同时运行，全天24小时开放。
不过民航西南空管局根据天府机场飞行流量和航班分部情况，又对几条跑道做出了相应的规定。
比如说早间离港高峰时段，3条跑道同时独立离场用于起飞。
白天其他时段采用两起一落或者两落一起模式。
晚上是进港高峰时段。
东一和西一两条平行跑道用于航班落地。
北一跑道用于自西向东起飞。
这种模式可以最大减少航班延误，提高航班的正常率。
因为现在已经是晚上九点左右了。
所以6727航班落地东一，也就是02R跑道。
飞机的高度越来越低，距离跑道也越来越近了。
就像是一个庞然大物冲破了黑幕的阻扰，以一种势不可挡的趋势冲向跑道。
机场内。
好几辆消防车、救援车、工程车、救护车、警车已经严阵以待，就等着飞机落地了。
虽然这一次远远不如五月一号那天那样如临大敌。
天府机场也并没有为6727航班关闭机场，仅仅是在6727航班落地的时候清空周边空域而已。
但是还是做出了周密的部署。
务必做到万无一失。
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（本章完）