因为省去了不少和管制的通话，所以飞行员也可以更加专注的操控飞机。
而且系统还具备监测和报警功能，在超出精度范围的同时，会主动提醒飞行调整。
但是还是那句话。
RNP（AR）不是百分百安全的。
如果系统出现问题，或者输入错误的参数值的话，飞机就可能面临灭顶之灾。
所以使用RNP（AR），是否正确输入参数值十分重要。
参数值正确，飞行员甚至不用过多调整和干涉，飞机就可以平稳落地。
参数值错误，飞行员做的再多，也是徒劳无功。
陆轻舟不知道自己输入的参数值是不是最正确的。
不只是他。
在飞机没有平稳落地之前，所有人都不知道正确答案。
只能说输入正确的参数值概率达到百分之九十九点九而已。
200米
150米
100米。
隐约间。
陆轻舟仿佛到白茫茫的浓雾之中似乎出现了一些‘藏头露尾’的建筑物了。
他知道。
飞机这是已经即将飞抵米林机场了。
现在米林机场的能见度仅仅只有70多米。
可别以为能到70多米外的物件就觉得视线没问题。
飞机现在的速度接近200kmh，区区70米还不是一眨眼的功夫？
不过老天爷没有在最关键的时候搞事情，陆轻舟和梁栋也没有输错参数值。
所以飞机在RNP（AR）飞行技术的引导下，精准无误的飞抵了米林机场跑道上空。
当飞机的高度已经不足20米的时候，陆轻舟立即轻轻拉起了机头。
10多秒后。
嘭！
一声重物撞击的闷声响起。
飞机的后起落架着陆成功了。
下一秒。
前起落架也落地成功。
飞机立即在跑道上狂奔起来。
陆轻舟见状，不由得稍稍松了一口气。
他手脚并用，立即启动了飞机的刹车系统和反推装置。
这架以接近150迈狂飙的庞然大物，终于在刹车和反推装置的双重作用下，速度缓缓的慢了下来。
（本章完）