对落地程序重新复盘一遍。
这是因为现在天气状况不佳。
如果飞机落地的时候发生异常情况，飞机可能会执行复飞程序。
虽然这种可能性不太大。
但是有备无患嘛。
“放下起落架”梁栋已经开始执行降落检查单了。
陆轻舟伸手按下起落架按钮。
然后重复道，“放下起落架。”
梁栋着仪表台，立即道，“起落架放下成功。”
然后又道，“襟翼30度。”
“襟翼30度。”陆轻舟重复。
现在他才是那台木有感情的复读机。
“襟翼40。”梁栋再一次开口。
陆轻舟重复，“襟翼40。”
40度的襟翼已经是着陆襟翼了。
“减速板预位。”
“减速板预位。”
着陆襟翼和减速板预位，说明这架空客a320客机已经构建好了着陆形态了。
飞机高度持续下降。
300米。
250米。
200米。
飞机终于冲出云团了。
陆轻舟摘下墨镜，单手握着操作杆。
飞机外。
大雨滂沱。
梁栋伸手打开雨刮器。
雨刮器刮在挡风玻璃上，滋滋作响。
从飞机的ND（ND是导航显示，MFD主飞行显示）上也可以到，雷达屏幕上有一大片红色区域和黄色区域。
说明外面的天气确实非常糟糕。
新舟机场是一座4C级机场。
机场跑道只有2300米。
这种湿滑的天气降落这么短的跑道。