轰隆隆。轰隆隆。
这架空客a320客机的发动机依然发出了震耳欲聋的咆哮声。
机头高高翘起。
一边咆哮一边持续不断的向着更高的空域爬升。
300米
400米
500米。
短短几十秒的时间，飞机就已经爬升到了500米以上的空域。
陆轻舟依然表情冷峻。
同时心里不停地倒数。
刚刚塔台提供的讯息有一个好消息和一个坏消息。
好消息是陆轻舟和徐奕辰终于知道着火点的具体位置了，这样的话等飞机爬升到既定空域之后，他们就不用费心查找着火点了。
坏消息是着火点偏偏是右边发动机。
马勒戈壁。
哪儿着火不好，偏偏是发动机着火了。
这不是要人老命嘛。
不过别说发动机着火了，就算是油箱着火，陆轻舟目前也只能硬着头皮驾驶飞机飞到1000米以上的空域。
还是那句话。
低空低速，才是飞机最大的致命伤。
徐奕辰这时候也稍稍冷静了下来。
手里捧着厚厚的《飞行操作手册》，不停地翻找和查相关内容。
得坐在他左后方的陈冰冰又紧张又疑惑。
这都什么时候了。
怎么还翻起《飞机操作手册》了呢。
现在才翻《飞机操作手册》是不是太晚了啊，跟临时抱佛脚又有什么区别啊。
唉！！！
果然嘴上无毛，办事不牢。
徐奕辰还是太年轻了，经验不够丰富，发生事故了才临时翻开《操作手册》。
哪像人家梁栋。
经历那么多大风大浪，也没见人家翻过《操作手册》。
其实是陈冰冰想岔了。
客机如果遭遇紧急情况，飞行员，尤其是副驾是必须及时翻开《操作手册》，找到《操作手册》里的相关内容，然后根据相关内容提醒机长及时做出调整。
飞行员学的是飞行驾驶。
通俗一点来说，就跟司机学开车一样。
飞行员只负责驾驶飞机，而不是了解飞机的各项性能。