周翊坤一呆，旋即郑重地点了点头。
陈同志不会无缘无故这样说，必须好好领会。
梁江涛站在一旁听了这话，对陈同志的意思一清二楚。
他觉得是周翊坤有些立功心切，太着急了，对自动化的技术也太过于依赖，容易出问题，所以陈同志出言提醒。
但里面的度，还得周翊坤自己把握。
只是，周翊坤当局者迷，能不能明白这一点，对他至关重要。
高铁建好了，自己却折了进去，岂不可惜？
“各位领导坐好了，我们开始加了！”驾驶员按照既定的规划说道。
然后推了加杆，推到最高的8级加。
仪表盘上的数字不断往上跳，很快就到了3ook。
坐在驾驶舱，看着远处的高山扑面而来，这个度还是很有震撼力的。
调度室，调度员也在不断切换着铁轨，确保高铁的方向。
如果这种高铁路在全国铺开，对经济社会将会产生怎样的影响？
毫无疑问，将会大大提！
整个国家，都会大大提！
交通大国、交通强国，指日可待！
所有领导脸上都露出了震惊和期待的神色。
实地参观后，在京城南站就地召开高铁建设阶段性汇报座谈会。
铁dao部长周翊坤、华夏南车董事长、华铁工董事长分别汇报项目建设进展情况。
国家gai委主任李晏清、财heng部长林行俭汇报有关资金保障情况。
华科院、铁道研究院等有关专家汇报科技支持情况。
最后，陈同志做总结讲话，高度肯定了高铁项目建设情况，并提出了更多要求和期待。
“今天看了这么多情况，有些事情看得更清楚了，当年江涛同志力排众议，向中y建议修建高铁是正确的，高铁的意义，对于一个正在现代化建设中突飞猛进的大国来说，无疑是战略性的！”
“改委规划科学，财政部保障充分，铁道部谋划得当，各企业、科研院所各出其力、密切配合，共同把这篇大文章给做好！在这这里，我代表y，向您们表示诚挚的感谢和慰问！”
“行百里者半九十，接下来，还不能泄气，而是要鼓足干劲，力争上游，重点做好以下几个方面工作”
得到y如此高的评价，所有人都极为兴奋。
尤其是梁江涛，得到了陈同事的点名表扬，是在场唯一一个。
这一方面因为他确实做出了突出的贡献，另一方面，也是陈同志对他的厚爱。
在场都是官场中沉浮多年的老手，怎么会看不出来陈同志对梁江涛的态度？
心中对梁江涛的评价，顿时又高了几分。
梁江涛年纪轻轻就能到这样的位置，不仅是靠家世。
家世，只是给了他一个平台，但爬多高、走多远，更多的还是靠他自己的能力。
有家世的，不只他一个人，说实话，那些二代三代，还有很多不成器的呢。
当初向中y建言修建高铁，就是一个重要的例证。
当时高铁的议题搁置了那么久，其中的风险，是显而易见的。
能不顾一切、斩钉截铁地提出这个建议，并且想尽千方百计推动论证，与有关司局长针锋相对地辩论，需要敏锐的眼光、精准的预判、强的能力，还要有很大的政治勇气。