接下来，梁江涛又接连跑了财政部、民政部、住建部、国土部、国税总局、海关总署等一系列经济要害部门，要各种好政策，有的没有当时要求他们的事情，也要混个脸熟。
华夏是集中体制，权力都在上面，所以才有“跑部前进”的说法。
对于地方党政主要领导人，最重要的任务，其实并不是在辖区内做多少事，而是向上争取资源。
你把资源给搞来了，下面的工作自然好开展了，工作的积极性和热情度也高了，展度就会变快。
比如说，你去组织部多争取几个帽子，多给本土干部解决几个职务，领导干部的积极性自然就高，争先恐后地要出政绩。
去上级财政争取专项资金、去上级改委争取重大项目，下面的工作有了奔头，也就好开展了。
反而有一些无能的领导，没有人脉资源，也不会来事儿，对上争取不到资源，只能折腾下面。
看起来是很“勤政”，但本质上是一种内卷。
实际上是想通过这种方式来掩盖自己的无能。
没有增量，只在存量上下功夫。
最终把下面的人搞得很累，还不出成绩。
所谓一将无能，累死三军，就是这个意思。
一般而言，一个地级市的市委副书记，来到这些强势部委，也就是过来拜拜码头，能进去拜访一圈就已经很不错了，很难有所作为。
但梁江涛何许人也？
进哪个部位都是如履平地，如入无人之境。
这些部委都是派重要司局长笑脸相迎，尽量满足梁书记的各种要求。
燚城县撤县改市以及经济开区升格的事，都轻松搞定。
从大伯那里，又要了很多专项资金。
这并不是单纯刷脸，由于燚城展基础很好，展度很快，满足财政方面的各项补贴要求，按政策就是要重点扶持的。
就像一个学校，各种资源肯定向优等生倾斜，这是无可厚非的。
对于这些优惠政策，梁江涛自然也要全力争取。
韩信点兵，多多益善。
毕竟，没有人会嫌钱多。
同样的钱，用在他手里，比其他人效率高得多。
梁江涛心满意足地踏上了返回燚城的动车，这一趟收获满满啊。
动车组时2oo公里左右，是当年在梁江涛力争下修建的。
创下了一个倒挂的现象，燚城县先于西州市修建了动车组。
为了这件事，当时的市长谷大为还找梁江涛的麻烦，也是两个人矛盾升级的开始。
当然，这些事情随着谷大为锒铛入狱，都已成过眼云烟。
动车组算得上小高铁，除了度快，环境整洁舒适，服务也好。
这个时候，动车组作为高端铁路，完全向航空业对标，“动姐”一个个身材高挑，面容姣好，穿着统一的制服，笑靥如花。