然后把素材传回自己在阿美利肯的团队，让他们赶紧剪素材。
他在推特上的关注数不如在Youtub上的，但推特上五十万粉丝数也不是一个小数目。
整张照片体现出来的视觉张力，迅速被广大网友和从业人士转发。
“这真的是现实世界中存在的场景吗？”
“它比《赛博朋克0》更加赛博朋克”
“东大都已经让机器人开车载人了，纽约地铁还充斥着垃圾，到底谁才是发达国家？”
“老实说这照片拍的是真好，机器人的后脑勺和后排乘客的人脑，周边五颜六色的灯光效果让整个画面让人充满想象空间。”
“宜家的招牌是黄蓝配色，马路上的信号灯是红绿配色，城市写字楼的霓虹灯效果又是红绿蓝配色，加上银白色的机器人、白色的车身和黄种人的乘客，色彩丰富度拉满。”
“我已经迫不及待想去申海打到这辆滴滴了。”
“简直难以想象华国的科技水平已经进展到了这样的地步。”
“我认为我们应该和东大交易这项技术，我真的受够了黑人司机，比起黑人ubr司机，我宁愿接受死板的机器人”
这条评论迅速引起了大家的共鸣：
“当我要求关闭窗户和空调并且全速行驶时，司机生气地拒绝了我的要求，丝毫没有把乘客意见放在心上。”
“很多时候尽管我有明确的指示，但黑人司机仍然会尝试着在皇后区进行一些愚蠢的绕路，借此来避免在通往JFK或LGA的途中造成桥梁或隧道通行费。很多事后我不得不对他们喊叫。
明明是黑人司机的问题，最后Ubr却给我打了一星差评，我真的受够了黑人司机。能不能让终结者把黑人ubr司机们给终结掉。”
ubr司机也能给乘客打分。
“很明显，Ubr司机的质量正在下滑，我们需要这项技术来改善Ubr的使用体验。”
普通民众不会考虑成本问题，哪怕东大公开技术，用终结者替代黑人从成本层面来说压根就不现实。
“我过去去申海旅游，看过非常多没有司机的无人驾驶出租车，自己也坐过，但和无人驾驶出租车比起来，我还是更喜欢机器人出租车，这会让我有种去未来的感觉。”
“这张照片能获得今年的普利策奖”
网友的好评，第二天早上起来，看到网友满屏的好评，麦克悬着的心终于放下来了，花出去的刀乐看来不会亏本。
而相关视频也在国内外的互联网上疯传。
前面有提到，出租车司机专门去卡机器人加油的时间，带人去参观。
抖音上机器人加完油，递给加油站服务人员油卡的视频，传的到处都是。
主要服务人员看到是机器人之后一脸懵逼的表情充满了喜感。
“要我是那加油站的打工人，我肯定会怀疑自己没睡醒。”
“科技发展太快了，我估计再过不了多久，按摩店都会换成机器人给我按摩了。”
陈元光获得诺奖的新闻很快就被开着白色捷达的机器人给打下去了。
正如麦克所料，连一天都没有他就回本了，华尔街日报那边联系到他，表示希望用他发在推特上的照片，价格好商量。
华尔街日报第二天用麦克拍的照片作为封面，发的头条文章题目为：
“东大内部围绕最新机器人无人驾驶技术是否要进行开源展开了激烈争论”
里面大致内容如下：
“根据可靠消息人士透露，以莱特博士为首的科学界人士认为，为了保持人工智能领域自由共享、开放协作的原则，莱特认为东大应该将机器人无人驾驶技术的源代码和模型进行开源。
有相当一部分人工智能学术界和产业界人士持相同看法，他们认为该技术如果不开源，那么将会导致人工智能领域的进一步封闭，导致不同阵营之间的各自为战，会阻碍学术交流全球化的发展。”
华尔街日报的报道发出之后，陆续像南华早报、联合早报这些在东南亚的消息灵通媒体，都陆续证明了这一点。
那就是陈元光确实有关于技术开源的表示。
本来国外媒体还想酸两句，诺贝尔奖给陈元光独享，是否不太合适。
这下都不酸了，一时间全在吹。