结果这两年，大家要聊得来的多，尽管老马一度想做大生意，想把林庆华拉下水垫背。
最后还是把林庆华给拉下水了，在阿里、零跑合伙搞的无人驾驶出租车公司里，林庆华也占有15的股份。
这公司走的就是低价格的无人驾驶，把造车成本压低到10万元以内，然后打造这个价位最舒适的无人驾驶体验。
由零跑负责造车，阿里负责技术研，林庆华表面上纯投入资金，实际上也就起到了一个帮他们插队的作用。
因为光甲航天把卫星射成本压到了非常低的程度，因此新能源厂商们都开始射光学卫星组网，来提高端对端的无人驾驶能力。
射需求旺盛，大把的新能源厂商的射需求在排队，而林庆华能够帮他们把射需求提前。
而且这家新公司起步不是靠造车，而是先靠专门回收网约车改造开始，造车成本压低到10万很困难，但改造网约车要简单的多。
网约车司机的市场被无人驾驶挤压后，被淘汰的滴滴司机们不得不找其他工作，很多选择把网约车处理掉，而他们就专门把这些网约车以低价收回来，然后改造成无人驾驶出租车到路上跑。
这行为被曝光后，网上都是在骂，阿里的营销团队也没有解释，他们只做了一件事，就是比价。
通过对比的方式告诉大家，这些网约车司机如果把车卖给二手车贩子，能卖的价格只会比我们更低，我们已经够仁慈了。
加上水军洗地，一番运作下来，集火对象就变成压二手网约车价格的车贩子了。
不单是华国的巨头们总是不肯放过任何一点残渣，因为华国的范围太大，人口太多，所以哪怕一点残渣乘以巨大的数量也是一块不小的蛋糕。生态链的任何定义成资本的生物都不会放弃能够壮大自身的食物。
“不是我看好，是全球资本看好。
这次奥拉兹去纽约推介阿尔法科技主导的新狮城计划，全球资本都买单了，意味着大家背后的势力做出了判断，认可了狮城的权力交接到了阿尔法科技手上。
我们如果从一个抽象的角度去看奥拉兹去纽约，与其说他是去拉投资，不如说他是代表阿尔法科技的实际控制人去加冕，加冕狮城王冠。”老马一边喝茶，一边说道。
“用华国的话来说就叫，之前是有实无名，现在是有实有名。像新狮城这么庞大的建设计划，300平方公里的填海造陆加城市建设，这最需要的是什么？
最需要的是稳定的环境。
如果有人想搞事动摇阿尔法科技的地位，那这些资本肯定不会把真金白银给投进去。
我们不说大毛，我们说israe1，欧美够支持他们吧，哪个政客在明面上不是说我们该支持israe1。
但真金白银是不会骗人的，他们在开打的时候，国外投资骤降。降低幅度比腰斩还更夸张。”
在israe1当地的智库riseisrae1的统计口径里，4年第一季度外国直接投资和上一季度下降56，甚至不如年第一季度的四分之一。
“israe1动荡外国投资都会跑，要是狮城还动荡的话，投资绝对不会这么快谈下来。
所以放一万个心，我们在那才几个钱，中东和阿美利肯又在那里有几个钱，他们能去，我们自然也能去。”老马信誓旦旦。
他感到懊悔的就是，自己在没有参与到阿里实际管理的那些年，阿里居然错过了阿尔法科技这样的投资项目，甚至还被腾讯给捡漏了。
在他们看来腾讯就是捡漏，阿尔法科技虽然没有上市，但估值起码是五千亿美元以上，甚至考虑到其在狮城的掌控力，真实价值压根就不是金钱能够衡量的。
现在回过头去看，只觉得又被腾讯大赚特赚了一笔。
“我们的代表也去了帝国大厦，我们想投资新狮城这个项目都没有门路。
还是你女儿他们牛，是阿尔法科技最早的风投。”
（本章完）